Les ajustements des suspensions

Mis à jour : 8 avr. 2019

Saviez-vous que...


Quand on parle d'ajustement sur les suspensions, ce n'est pas parce que vous n'avez pas le knob externe qu’à l’intérieur les paramètres ne s'ajustent pas.


Par exemple, la cartouche GRIP de la compagnie FOX, le low speed et le high speed sont combinés, alors quand vous tournez le knob d’ajustement, vous fermez l'ensemble des valves en même temps.


Pour ce qui est de la cartouche FIT4, il y a possibilité d’ajuster le Low speed en mode open avec 22 clicks d’ajustement. Lorsque le levier est en mode medium, le low speed est fermé et l’huile est obligée de passer par le circuit high speed, l'ajustement externe n'a donc plus aucun effet. Et finalement, en mode Firm, le circuit low speed et high speed sont fermés. Dans les deux types de cartouches, il y a un blow off sur le mode firm (lock) afin que la suspension bouge quand même en cas d'impact sévère, par exemple si vous avez oublié le ‘’lock’’ avant de commencer une descente.


De plus, il est possible de faire les ajustements de façon interne avec un professionnel.


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